Multi-Diag et les Véhicules électriques

Les véhicules hybrides et électriques

La première voiture électrique fut présentée en 1865 par Gustave Trouvé alors que la première voiture hybride fut construite par Victor Wouk en 1972. A l’époque, le marché des voitures se divisait en trois : voiture à vapeur, voiture électrique ou voiture à moteur thermique. Après plus d’un siècle d’utilisation des voitures à moteur thermique, l’augmentation du prix du pétrole et les enjeux écologiques ont amené de nombreuses marques à lancer leur modèle de véhicules électriques et hybrides.

Le groupe ACTIA, expert dans l'électrification des véhicules

C'est dans les années 90 que ACTIA s'associe au développement du Kangoo électrique, en réaliant l'électronique de commande du moteur. Ce succès fut de ACTIA une des premières entreprises présente sur le secteur de la traction électrique. 

Grâce à son accompagnement auprès des constructeurs, sa capacité industrielle et son savoir-faire, ACTIA a su développer les dernières technologies dans le domaine du véhicule électrique. Elle applique aujourd'hui cette expérience dans chacun de ses projets, dont Multi-Diag fait parti. 

Le fonctionnement d’un véhicule électrique et hybride

La voiture électrique fonctionne, comme son nom l’indique, non pas avec un moteur thermique (à essence) mais avec un moteur électrique équipée d’une batterie rechargeable. Dans ce moteur, un ou plusieurs aimants fixe opposent leurs propres champs magnétiques au champ électromagnétique créé par la bobine. Cette opposition permet donc au moteur de rouler. Les particularités d’une voiture électrique sont quelle ne possède pas d’embrayage, pas de boite de vitesse et que tout est géré directement avec l’ordinateur de bord intégré. Une voiture hybride quant à elle fonctionne généralement en alternant un moteur thermique pour la route et un moteur électrique pour la ville. Il existe plusieurs types de véhicules hybrides : Micro-Hybride, Hybride parallèle, Hybride Série, Hybride série parallèle, Hybride série parallèle dissocié. Chacun ayant ses spécificités !

 

Outillage Spécifique Equipement
 Cadenas et macaron de condamnation
 Tapis isolant (norme NF EN 61111)
 Nappe velcro isolante (norme NF EN 61112)
 Capuchon isolant BT (norme NF EN 61235)
 Outillage isolée 1000V (norme NF EN 60900)
 V.A.T(norme NF EN 61243-3)

 

MD Screen 

Baliser la zone de travail est aussi important, en effet, le but est de signaler qu’une intervention va être réalisée sur un véhicule électrique. Le balisage doit être fait avec du matériel en plastique (pour éviter tout matériel conducteur d’électricité). De plus, le technicien s’occupant du véhicule doit avoir au préalable suivi une formation certifiée. Le Multi-Diag 360 affichera le message ci-contre lorsque vous entamerez une intervention sur un véhicule électrique. Pensez à vous protéger !

 

Plus de 40 modèles de véhicules hybrides et électriques présents dans Multi-Diag ! 

Marque Modèle Série
BMW MINI ELECTRIC SE
COUNTRYMAN II F60 Hybrid
X5 F15 Hybrid
SERIE 7 G11 Hybrid
SERIE 7 F01 Hybrid
SERIE 5 G30 Hybrid
SERIE 5 F10 Hybrid
SERIE 3 F30 Hybrid
SERIE 2 F45 Hybrid
I8 I12
I3 I01
HYUNDAI KONA Electric
KIA SOUL EV-SK3
SOUL II EV-PS
NIRO DE-EV
NISSAN LEAF II
LEAF I
OPEL AMPERA-E  
PSA E-2008  
E-208  
E-PARTNER  
E-BERLINGO  
508 HYbrid4
508 RXH
3008 I HYbrid4
I-MIEV  
DS5 HYbrid4
C-ZERO  
ION  
RENAULT FORFOUR EQ
ZOE  
FLUENCE ZE
KANGOO ZE
TOYOTA PRIUS II
PRIUS III
VAG ID 3  
EL-BORN  
CITIGO-e IV
E-TRON  

 

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